Le FCL (Full Container Load) est un mode de transport dans lequel un conteneur entier est réservé à un seul expéditeur. Le conteneur est plombé au point de chargement et ouvert à destination : les manutentions sont réduites et votre marchandise arrive plus en sécurité, et généralement plus vite. Au-delà d’environ 13–15 m³, le FCL est le plus souvent la solution la plus économique.
Le LCL (Less than Container Load) consiste à regrouper dans un même conteneur des marchandises appartenant à plusieurs expéditeurs, lorsque leur volume ne suffit pas à remplir un conteneur. Vous ne payez que le volume et le poids occupés par votre marchandise. Pour les importateurs qui s’approvisionnent auprès de plusieurs fournisseurs en Extrême-Orient, le groupage maritime est une solution flexible qui réduit le coût des stocks.
Chez Wislog Lojistik, nous assurons des opérations d’import FCL et LCL régulières depuis les ports de Chine, de Corée du Sud, du Vietnam et d’Asie du Sud-Est, et nous organisons à l’export, au départ de la Turquie, des expéditions en conteneurs vers les ports de Méditerranée, du Golfe et d’Afrique du Nord. Nous suivons de près la réception de la marchandise dans les entrepôts de consolidation, son empotage et son arrimage (lashing) dans le conteneur.
Ce que nous proposons
Le bon conteneur
Planification en 20’, 40’ ou 40’ HC selon les dimensions, le poids et les caractéristiques de gerbage de votre marchandise.
Consolidation
Regroupement de vos marchandises LCL dans des entrepôts de consolidation fiables et expédition en conteneur partagé.
Collecte multi-fournisseurs
Collecte des marchandises de différents fournisseurs en Extrême-Orient et regroupement en une seule expédition.
Lashing et sécurité de l’empotage
Arrimage dans le conteneur, calage et contrôle de la répartition du poids.
Suivi documentaire
Coordination du connaissement, du certificat d’origine, de la liste de colisage et des factures.
Livraison à destination
Organisation du déchargement au port, du transfert vers un entrepôt sous douane ou un entrepôt, et de la livraison finale.
Types de marchandises transportées
Questions fréquentes
FCL ou LCL : que choisir ?
Si le volume dépasse environ 13–15 m³, le FCL est généralement plus économique et plus rapide. Pour les volumes plus faibles, le LCL est privilégié pour sa flexibilité et son coût réduit. Pour trancher, nous comparons ensemble les tarifs de fret en vigueur.
Comment est calculé le prix d’un envoi en LCL ?
Le fret LCL est calculé en comparant le volume (m³) et le poids de la marchandise ; on applique généralement la règle 1 m³ = 1 000 kg et la valeur la plus élevée est retenue.
Quelle différence entre un conteneur 40’ HC et un 40’ standard ?
Le conteneur 40’ HC (High Cube) est plus haut d’environ 30 cm qu’un 40’ standard et offre un volume intérieur d’environ 76 m³ ; il est privilégié pour les marchandises légères et volumineuses.