L’Espagne est l’un des marchés d’Europe occidentale qui progresse le plus vite pour les exportateurs turcs. Produits chimiques, cosmétiques, détergents, meubles, machines et équipements automobiles constituent l’essentiel des échanges. Depuis notre centre d’exploitation de Gebze, Wislog Logistics organise des transports en camion complet (FTL) et en groupage (LTL) vers toutes les régions d’Espagne et chiffre, selon le volume, des alternatives conteneur et Ro-Ro via Valence, Barcelone et Algésiras.
À l’import, nous collectons chez les fournisseurs, consolidons en Catalogne et dans la région de Valence, puis acheminons la marchandise vers la Turquie en un seul envoi. Pour les produits chimiques et aérosols relevant de l’ADR, nous affectons des véhicules et des chauffeurs certifiés et bâtissons le plan de chargement à partir de la fiche de données de sécurité (FDS).
Itinéraire et opérations
Nos véhicules quittent Gebze, franchissent Kapıkule et traversent la Bulgarie, la Serbie, la Croatie et l’Italie avant de rejoindre l’Espagne par la France ; une option Ro-Ro depuis Trieste ou Gênes relie Barcelone et Valence. Le transit routier estimé est de 6 à 8 jours, le conteneur de 7 à 11 jours.
| Mode de transport | Délai de transit estimé |
|---|---|
| Voie routière | 6–8 jours |
| Voie maritime | 7–11 jours |
| Voie aérienne | 1–3 jours |
Ces délais sont des valeurs moyennes, susceptibles de varier selon l’itinéraire, la saison, les formalités douanières et les conditions de chargement. Pour une planification actualisée, consultez notre équipe opérationnelle.
Principales villes desservies
Ports et terminaux desservis
Nous planifions vos expéditions via les ports, plateformes de fret aérien et terminaux intérieurs ci-dessous.
Questions fréquentes
Combien de jours pour un camion entre la Turquie et l’Espagne ?
Le transit estimé pour un camion complet au départ de Gebze est de 6 à 8 jours. En groupage, les phases de collecte et de distribution peuvent ajouter quelques jours.
Conteneur ou camion pour l’Espagne ?
Entre une palette et un demi-camion, le groupage routier l’emporte généralement. Au-delà de 20 à 25 tonnes sur un flux régulier, un conteneur vers Valence ou Barcelone est souvent plus économique. Nous chiffrons les deux options.